La gamme de pods ePropulsion est conçue pour la motorisation d’embarcations légères, comme de petits bateaux à moteur, des voiliers daysailer mais aussi, en combinant deux de ces pods, à celle de voiliers habitables de taille plus imposante.

Le pod, installé en-dehors de la coque produit une poussée horizontale (parfaitement horizontale, à la différence d’une ligne d’arbre) et bénéficie, côté rendement, de l’absence des renvois d’angles présents dans les saildrives.

Trois modèles figurent dans la gamme, respectivement 1,3 et 6 kW, ces puissances correspondent successivement à 3, 6 et 10 HP, une conversion que le diéséliste de distributeur qu’est Midif confirme !

Ces trois pods sont basiquement capables d’hydrogénération, avec, pour le plus gros, 250 Wh à 6 nœuds et 600 Wh à 8 nœuds, des vitesses plutôt avantageuses pour les navires rapides à la voile.

Sur une journée de voile de 6 heures à 6 nœuds, on peut ainsi étaler l’heure de moteur nécessaire à la sortie du port et recharger la batterie à bloc. Vous trouverez aussi des contrôleurs et un système propriétaire de bracelet coupe circuit sans fil capable de couper la propulsion si le skipper venait à tomber à l’eau. Les moteurs, alimentés par des batteries (chimie LiFePO4) de 2, 4 et 9 kWh, ont une autonomie de 2 heures maximum à plein régime et jusqu’à quatre fois plus à mi-régime.